點醒你

柯士甸站

        自2009年8月16日東西鐵連接開通日，人們才知道有一個柯士甸站。其時香港人一窩蜂的試搭湊熱鬧，誰都訴說柯士甸站外是空洞無物、沒甚好看。

 

        香港人又是健忘的一群。今天，香港的“憤青”還質疑高速鐵路的總站為什麼要設在市區的西九？怎麼不搬到郊區的朗屏？不知所謂的“當今”年青人全無香港的概念，有的只是“忽然懷舊”。有人說，你不要一竹槁打了一船的人。

        曾幾何時，西九的文化中心設計展覽，就展示過有鐵路車站的地標。那時誰也沒有把它放在心裡，大家關心的卻只是華麗的“天幕”。

        其實早在20年前，西九龍的發展規劃就靜悄悄地展開了。佐敦、大角咀一帶的填海工程進行得如火如荼，大角咀粵港直航輪船消失了；佐敦渡輪開出了最後的一班船……；跟著就是西隧的通車；機場鐵路九龍站的落成；……預示著西九龍的發展的藍圖。沒有多少人會留下過深刻的印象。也許是香港人忙碌的生活節奏，沒閑關心到身邊的事與物。不單是為口奔馳的升斗市民，就算是天天“關心著”香港、為民請命的議員大人。說到政府西九龍發展的不斷咨詢，回答就是“這個那個”的轉移話題。

        今日的柯士甸站外表毫不顯眼，內裡卻是四層寬闊的華麗建築。今日的空空蕩蕩，呈現著無限發展的空間。看著這個具前瞻性的建築，使人感覺到香港“中心”轉移的前奏。

 

香港的地產發展商是“香江水暖鴨先知”的一群。圍繞著機場鐵路九龍站的超級豪廈群的林立，新的香港地標已從香港島北移至西九龍。“君臨天下”、“凱旋門”、“漾日居”、“天璽”、“港景匯”……“環球貿易廣場”，一座比一座生輝。一個全香港最高尚氣派的“圓方”商場的氣派，構建了新香港的“富豪區”、超級商賈的聚合地。高速鐵路的總站設在這裡，就有著特殊的實在意義。

 

80後的香港“憤青”是“全無”知識的一群，而煲呔又處事拖拖拉拉、遮遮掩掩，無疑是給自己製造了一次又一次的麻煩。何不把這一地區的發展藍圖與中國大陸高速鐵路接軌這一事件講清楚，指出這是一條國家的戰略性的鐵路。廣州與武漢的高速鐵路接近通車了，香港高速鐵路的撥款才迎來著爭拗！由上至下，真是不知所謂！

大道理與小利益之爭，經常都困擾著冇腦的高官。迫在眉睫了才不得不以高價收買菜園村的土地，大肆揮霍著公帑以“完成任務”。若早把國家的利益擺在桌面上，阻力就會少得多。這就是政治智慧啊，庸官！

當今由於城市的發展使城區不斷的擴大，航機的班次也越來越頻密。世界上的機場越來越遠離城市的郊區，加上登機手續的繁瑣。從香港乘坐高速鐵路火車比乘坐飛機要快，就已不再是匪夷所思。對於時間就是金錢的人，無疑又多一個選擇。