千古罪人

委屈的 魯平 先生

        提起金句“千古罪人”，香港人都會想起魯平。因為當年肥彭有意與他玩楝篤笑，隔三幾天魯平先生一定會在電視亮相。他老人家創下的名句甚多已經無人記起，“千古罪人”是他的經典之作，壙古絕今卻是真的。

        近日有電視台訪問魯平先生，談及香港回歸10年感受，他一臉委屈地說，一直都為香港好而勞心，但都未得到香港人理解而耿耿於懷。其實他的“講話”事前都冇諗清楚，往往都是脫口而出，以後又冇晒下文。

        今次又爆料：回歸前夕想推出為商人買政治保險一事，還大言不慚地說如果實行，定賺無疑。有冇搞錯，拿香港的前途賭大細？這種方向性的錯誤，中央又怎會同意。如果係買，商人梗係買經濟保險啦。香港回歸即時遇上了亞洲金融風暴，很多人都成了負資產一族。呢筆數由江澤民付還是由你魯平先生付？真是開口咬了脷。

        回歸前夕，魯平和他的同袍不違餘力的一直迫肥彭，把香港的老底翻在世人面前。錢財露眼給索羅斯相中，港元被狙擊。一場兩敗俱傷的戰役，香港要多少年才恢復過來。又都是魯平先生闖的禍。

        又話：我早就叫特區政府搞高科技啦，佢地又唔聽，珠江三角趕你頭就好自然。大佬呀，你瞓醒未唧？你老哥在位時，香港的工廠北移得也差不多了，憑什麼去發展高科技？後來朱熔基總理對香港的工業為中國的改革開放作出了犧牲的事，肯定了香港人的貢獻。他欠一句沒說就是鄧小平借雞生蛋之事，也是時候把母雞還給香港了。可惜他也作不了主。魯平先生有無為此盡過力，不得而知。

        其實香港發展高科技亦未必沒有可能。在北京的主導下把一些高科技的配套生產投入香港是可行的，外圍性的科技工業就會帶出一群新的工廠。香港民間有起動的資金；有拼搏鑽研的精神；有誠信的運作空間……，對舒緩國內的科技工業獲益良多，也減少了風險成本。香港的工業也可從中找到新的出路。

        魯平先生，醒你！

尋找真正的香港 (一)

尋找真正的香港

        今日之香港，世界上無人不知，因為他是國際的大都會。今日“香港”一詞所指的是，包括香港島、九龍半島、新界地區以及230多個大小不等外海小島所組成的一個地域總稱。

        未開埠之前的香港，所指又是何地方呢？有人說是“香港村”，又有人說是“石排村”。從存下來的史料及圖畫分析，此處沙灘一片，廖廖茅舍十數間。石排灣背後卻是高山峭壁，亦不足以能成村。古人對地名的命名都是十分簡樸直接，如“扯旗山”真的是當時立有旗桿，用旗號對海船發出指示的所在。“石排灣”一地名從何而來呢？想系停泊船隻植下了很多石柱縛繫繩纜的地方。隨著石柱越植越多排成一列，“石排灣”因而得名。而有港灣不一定能成村。石排灣一帶是狹長的一片海灘，從今天的香港仔海濱公園、香港仔魚類批發市場、牛奶公司地段向西延伸至華富邨下的瀑布灣。雖則如此，這裡僅僅是一個碼頭區而已。停靠的卻是不少的貿易商船，猶以莞香交易為多。往東，就是漁獲欄、行 雲集，此乃是貿易交換之地。漁船均停泊在鴨脷洲海面與石排灣遙遙相望，這是真正的漁村，有洪聖大王廟為證。在香港地區，凡有天后廟的地方，都曾是漁民聚居之處。現今的香港仔的天后廟卻是香港開埠後所建，鴨脷洲海濱卻有洪聖大王廟讓人謨拜。他們都是海神，能保祐漁民平安云云。赤柱一帶平地較寬、陸上民居亦多，成為了當時的行政中心。有多次复修、重建的古天后廟一座，見證了當年的歷史，英國人的第一張公告就是張貼在赤柱。然鴨脷洲的漁港燈火一定會比赤柱的幽雅得多，船民也比赤柱的居民又多得多。

        為了《江寧條約》的正式換文，欽差大臣耆英親自到過香港視察。師爺可以直指香港島一帶的山下寮屋來搪塞：石排灣上的商船不算；鴨脷洲的漁船歸算別島亦不算；赤柱的漁船也不算香港之數……，城下之盟已成現實，視而不見的他，也就無謂自找麻煩。於是順理成章再次騙過了道光皇帝，香港乃是荒蕪之島，棄之不足為惜。

        而“港”字的真正涵意真的是指海港，“香港”是石排灣與鴨脷洲相望的洋面，包括現今香港仔西、南兩個避風塘在內的一條水道。現香港仔天后廟門前也就是海岸邊，比現在鴨脷洲大橋所跨的江面寬闊得多。“香港”一詞本來所指的並不是一島之名，而是這一海港的名字。滿清政府的檔案記是《江寧條約》(史書所指《南京條約》應該正名。清朝定都北京，後來南京一詞是中華民國首都，當時地名為江寧府都。一國何來兩“都”？有必要更正過來) 割讓的卻是“香港一島”而不是琦善所辨的“香港一隅”，真的是有文據為憑了。

        然則，真正的“香港”怎麼辦？英國人真精明。隨著人口的增多而填海，“香港村”真的初具規模了，英文稱阿巴甸(Aberdeen) ，中文名是“香港仔”。“仔”的中文除“兒子”之外還可以是“小”的解釋，真的是應了琦善之言，較別處為小之所“辨”了。你看香港師爺多厲害，在一些細小之處都比文淵閣大學士琦善的智慧高出了何止一籌。鴨脷洲稱為阿巴甸島(Aberdeen Island) 。“香港”呢，沒有下文。這中間的一段水道，至今仍無稱謂。

        “香港”一詞升格為“香港島”(Hong Kong Island)，與九龍半島相望的海港稱為維多利亞港(Victoria Harbour)。香港島的北面的新開發區是維多利亞城(Victoria City) 。

        現今的香港仔中心，史料記載此處是一修理船舶的船塢舊址。由地形及街道的命名分析，香港仔大道大概就是以前的海岸線。舊日的石排灣深入內陸有200~ 300米之遙，背靠高山墳地。按照中國人的習俗，這裡也不是建村合適之地。

        至於香港早期的人口調查( 1841年5月香港憲報第2號？真不明白，大家都在引用此資料，差異卻何其之大 )中，我還是相信下述的一段記載：香港村0人，赤柱2,000人，筲箕灣1,200人……之說，顯然是有其政治目的。“香港村0人”則何以成“村”？誠然“香港村”是由於此地日漸眾多人口而具雛型，“香港圍”、“香港村”一名謂土人所廣而播之。英國人把香港視為一島已經公告於天下，“香港村0人”的記錄就是一“名存實無”的一種交代。把石排灣、鴨脷洲、至赤柱一帶的人口統統併為一大區，筲箕灣又是另一大區。不然以當時的環境，赤柱何能飬得下2,000人之多？

( 待續 )

也談纜車飛脫

給昂坪360纜車進一言

        昂坪360纜車車廂從天而降成了香港的頭條新聞，給香港的旅遊事業造成了負面影響。找原因求改進是根本的辦法，也不必刻意渲染成新聞外的新聞。

一.    昂坪360纜車的選址是不明智的。我曾問及東涌赤鱲角天氣甚不穩定之事。晴朗天空忽然一團雨雲大雨一陣，轉眼又是風和日麗。友人在赤鱲角機場工作，他說此地經常都有突發性的陣風現象，在此安裝纜車風險頗高。風季近3個月，加上陣風隨時要睇風運作。

        昂坪纜車的剌激之處是360∘海景，也是安全最應注意之處。車廂搖晃不容忽視，除險象環生的不穩定外，還加速了纜索的拉長。減少車廂搖晃可以增加車廂的重量並把車廂的重心下移，但對纜索的拉長是不利的，只能在兩者中找出平衡。

二.    減少車廂搖晃就要求車速有限制地、盡可能減少震動。我看目前昂平360纜車已接近極限運行，事故頻繁已是信号。纜車公司為提早完成目標載客量而準備慶祝的前夕，還想增加車速測試，幸好是給管理層一記響亮的耳光。不然事故更變成災難。

三.    纜索的拉長除縮短纜索的壽命外，也會影響到車廂與纜車滑輪塔的協調，大概與“波箱掃牙”的現象相似。一個導輪崩了使車廂猛烈偏擺，導致了10多個導輪的崩裂，車廂一定會掉下來。

 

我的個人意見：

一.    在現有的條件下適當減少懸掛車廂，延長纜索的壽命。

二.    不應再為纜車提速。

三.    加強對纜索的拉長的監察，定期修正。

 

        在這裡我還想提出一個個人的睱想。為降低車廂的搖晃，在每個車廂外可否裝上一對自動伸展的穩定翼。遊客宛如坐在飛機翼傍的座位一般，既不影響觀賞又有飛一般的感覺，到站時像鳥兒一樣收起翅膀。穩定翼形成一定的浮力減輕對纜索的壓力無疑是一舉兩得。

 

※    以上純屬個人意見，僅供參考。

神仙都說香港好

                                                     多廟多菩薩

        香港乃彈丸之地，其廟宇保留至今的，大大小小、大概也有一千幾百座之多，這一直使我困惑。其中面向海洋、港澳頻多，是一個天然因素。國內港灣未嘗不多矣，卻未曾聽到過一地的廟宇數目有超過香港的歷史記錄。菩薩之多，連哪吒三太子也有廟宇。

        香港的地理環境是處在中國邊陲的南疆，再往南就是茫茫的大海了。小股漁民擇海灣而居，是一個很好的解釋。歷代戰爭南來的一股股亡命之人，是一個不可忽視的現象。勝者霸佔了優越的環境，敗的就得另覓新巢。這就使得漁民更加分散，這是香港歷史中與別不同的一個社會現象。

        《南區風物志》中說到：鴨脷洲的先民是隨宋帝昺南遷官兵的後裔，暗示了亡命之兵趕走了原住民，在鴨脷洲一帶改操漁業，繁衍後代的史實。鴨脷洲地理環境所限，經營農耕十分困難。亦漁亦盜的發展，成了香港歷史的必然。香港的狀況大概有如《東周列國志》中的故事一樣，械鬥時有發生。又合縱、又連橫的重演不會不多，生存之所在、還有一致抵抗官兵的圍剿，這又是理所當然的事了。

        宋朝的陸秀夫因甩不掉元兵追趕，在九龍灣海邊背負宋帝昺滔海的故事，今日的宋皇臺古蹟就是由此而來。元兵到始為止不敢再孤軍深入，渡過汪洋海面而到香港島。一眾宋朝殘兵才保留得下來。

        羞家之事，大家都不想提起。“英雄莫問出處、落泊莫問根由”，古以有之。今天文明社會，歷史就是歷史。大家還是要尊重先人、也不必誰指責誰，人人都能理解。

        各處漁民自建廟宇、供奉海神各保平安的現象，使香港的古蹟廟宇多了起來。各自為政、彼此畫地為界的結果，我們看到香港的古廟宇大都是小型的、有時甚至是袖珍式的，樹根下玩具小屋般的一間。在香港，更不會出現像伊斯蘭教徒向麥加朝聖的場面。也不會像大陸與台灣為爭奪“正統”神祇所在，廟宇越建越大的現象。連“太平清醮”的祭神儀式都各處鄉村各處例，甚至有人認為香港人的兼容乃大、很是超然，其實是千百年來各人自掃門前雪的一種歷史結果。也給我們理解香港的早期情況提供了一些史料。在各廟宇的銘文上，都發現( 僅 )保祐當地的民眾的記錄。此神仙不是彼神仙！

        不過也好，若大一個香港，如果只有一間天后神廟。眾多善信來祀奉，作為天后娘娘的你，也記不清是張三、還是李四來過，分不出庇護她（他）們的先後次序。現在可好了，各廟各菩薩，一定不會搞錯。他們都有著各自的擁躉，各廟宇也賴以得到生存的空間，這也是神仙在香港的好處。

        考察歷史不一定都嚴肅得呆若木雞，有時也得具有諧趣的心情，世界才能美麗。

旅遊好去處(二)

                                               你到過雲泉仙館麼

(續上)

      

                                         我還未準備好  自拍就起動了

       

                                               坐定定  影噃個靚仔相先

             有興趣的朋友，看看四處的對聯也是堯有趣味的。試看“南齋”食堂門前對聯：

                南海覓仙蹤  石膸琳腴饒道味

                齋廚嘗妙饌  交梨火棗佐山蔬

 

聯中寓意：山中珍品，也能吃出道家的風味；大廚精制，梨、棗小品也可調似高貴山珍。近日推出的一些新菜式鮮壕及田螺的口味，也值得一試。

 

     

                                                           呂祖百字碑  在瀑布石壁側

旅遊貼士：    在粉嶺火車站乘52K專線綠巴，雲泉仙館門口有站。沿途一片新界鄉村景色，告訴司機雲泉仙館落，他一定提醒你不會飛站。

        一落車，一股農村的氣息撲鼻而來，可以想像這裡也是有著很多的流浪牛棲息。一入雲泉仙館門坊，香火繞繞另是一派氣息。

       

          

                                            需要什麼服務  可入客堂咨詢

        雲泉仙館是否有暮鼓晨鐘不得而知，宣傳單張亦無介紹。郊野之鄉是不會有擾人清夢的，倒會是一派禪院風光。

從廟宇看昔日香港(二)

從廟宇故事尋找開埠前夕的香港

(續前)

        赤柱海灘寬廣，岸邊又有平地一塊，自然成了這一帶的行政中心。康熙八年(1670年)復疆後近100年，才蓋起赤柱天后古廟，可見人口的積聚其歷程是何等艱辛。

        從《香港廟趣》(魯金著 次文化堂出版)一書介紹，掃管笏天后廟何以能保留300年之久、在遷疆時得以保存的故事……

“……這間廟相傳已有三百年歷史，清初之年已存在，由掃管笏村和附近的青龍頭、屯門等鄉人集資建成。

        查，清初因鄭成功在台灣企圖反清復明。清帝為了杜絕沿海居民接濟鄭成功，實行遷海政策。這種政策是非常殘酷的。辦法是將沿海鄉村的鄉人，強逼遷入內地。所有沿海鄉村盡行燒毀，在若干山上設立烽火台派兵駐守。若見鄭成功的船隻進來就放出烟火信號，調集水陸清兵圍攻。

        當時新界地方全部在遷海界內，故此很多鄉村被逼燒毀，村民扶老攜幼入內地。

        掃管笏村當時亦被逼遷徙，鄉人流入內地。清兵到來，本要燒村。但因該村近海、又近屯門哨站，因此沒有燒村。清兵就以這座天后廟為大本營。在對面的海邊設立木樁，以為防守之用……”(為更易閱讀，文字略有整理)

        可見“遷疆”二字，不是人走樓空便可輕描淡寫，它包含了家園一朝盡毀的辛酸，一把火把一切都變成灰燼……。野史見聞可能也有所記錄。在文字獄的淫威之下，恐怕也已燒光。幸存文字甚是少見。

        鴨脷洲北岸的避風條件比赤柱面向大海優厚多了，有理由相信以漁為業的“香港人”集中在鴨脷洲北岸的，一定比赤柱一帶的為多。

        我特意到赤柱天后古廟一行。據資料介紹：天后又名「媽祖」，宋初(公元960年) ，福建莆田湄洲人氏、林氏女。生有異稟，後屢顯神通，拯民於溺。被冊封為「天后」。云云。

        大廟灣的大廟(天后廟)建於1012年，據云是福建以外的第一座天后神廟。赤柱乃因是風水好地，乾隆三十二年(1767年)在此建赤柱天后廟，使這一帶的漁民得其庇祐。

                                      

        在一塊由香港旅遊局所立、宣傳赤柱天后廟的牌子中，很婉轉地道出了有關天后的美麗故事。內中，隱含著信不信由你的潛台詞。是的，旅遊故事本來就是旅遊故事嘛，何必太過認真，大體如此就是了。

        據廟中重修石碑記載，……民國廿七年(1938年) 、1976年、2002年均有重修時的善者名錄。最多一位捐出十萬港幣之多，可見其人之熱心有嘉。今日的赤柱天后古廟面目為之一新，亦不枉為一遊覽勝地。廟內除了天后娘娘之外，又有小一尺碼的神祇17位之多，也有道不出名字的神位若干，一一表達不了。這個闔府統請式的神廟卻也少見，沙田車公廟內的車公元帥端坐其上；筲箕灣譚公廟內那個永不會老、永遠童真的少年譚公，一樣位列仙班；……。大概凡到這裡參拜之人，暫且可以不必另行遠勞，諸神都有禮了。

        我為什麼老盯住鴨脷洲與赤柱的古廟不放？其目的就是想了解更多的有關的香港歷史。

        佛堂門北堂的天后廟(大廟)，據香港華民政務司署廟宇調查組1966年12月發表之有關佛堂門天后廟報告中提及，此廟700年前為漁民林重堅之子林道義所建，比南堂天后廟 (已凐沒) 為晚，現已是當今香港天后廟的老大。至於大埔墟的天后宮卻被冷落得幾乎無人知曉。1962年被颱風溫黛摧毀的大廟，後由華人廟宇委員會重修 (見《香港的歷史與文物》蕭國健著  明報出版社) 。可見香港的廟宇所經歷的天災與人禍是何其多也，這都是香港史與大陸史有著許多不同的原因。一段段的廟碑誌都在訴說著它們各自的故事。

        我沒有找到像大廟那個年代在鴨脷洲建有廟宇的資料，請教鴨脷洲洪聖大王廟的管理人，可惜他們也沒有儲存著這方面的故事。

        不過有一點可以肯定的，隨著歐洲人航海事業而到達香港海域，莞香成為大宗貿易之時，香港這個地域名才會不脛而走。有史料記述了明代時期，此地就有莞香貿易的記錄。香港的莞香貿易雖然隨著遷疆而消失，但香港這個地名卻保存了下來。

旅遊好去處 (一)

                                                    你到過雲泉仙館麼 

        香港的廟宇分兩類：一類是古蹟名勝；一類是旅遊名勝。第一類古蹟動輒一百幾十年，保留著昔日風采，它是善信擁躉和考古尋幽者的勝地。第二類旅遊名勝是近十多年來發展蓬勃的產物，雲泉仙館就是這一類型。

        一次偶爾的機會清明祭祖後，有人提議到雲泉仙館吃齋宴。以後都上了癮，到雲泉仙館便成了指定項目。因為它的齋菜實是太好味了，令人久久不能忘懷。那時的雲泉仙館樸素得很，一派鄉村格局。只有夏令觀賞荷花，吸引文人雅士咏頌不已。

        今日的雲泉仙館，一群嶄新的仿古建築確也是不可同日而語。金碧輝煌、紅牆綠瓦仿如置身故宮，一部相機、三五知己真是假日的好去處。

        

                                                          大殿的正門

        旅遊已成了香港人一種享受的生活方式，我特地趁非假期避開了大量的人群，專程到雲泉仙館拍下美麗的畫面與眾共享。

       

                                           三星拱照石雕壁畫 栩栩如生

        純陽寶殿是一座主建築，是祀奉呂洞賓師祖大殿。大小殿堂相托很是莊重，花園一隅卻也綠野清幽！

        

                                              處處都有不同風格的石獅像

        至緊別忘了品嚐這裡的招牌菜式“五柳素石斑”，一種即點即炸的芋頭蓉“魚”加上五柳芡汁可口極了，簡直是一種享受。每款齋菜 @HK $ 60元，幾個人點套菜更是相宜。不要忙著吃飯，綿而且滑的腐竹白粥才是你的至愛！真是不彈此調久矣。一個人享用一碟“五柳素石斑”就夠了，我差點兒要“打包”呢。

        為了影相可在這裡閒坐，等候合適的陽光。這是旅遊勝地，中午lunch時間自定，方便之至。或可先溜覽一番選好景觀，再行落墨亦未不可。遠景、近攝、以及局部細刻，一筒菲林也會很快用完。數碼相機的朋友更加可以不違餘力，反正數GB的記憶體可以影到你手軟。

      ( 待續 )